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我们愿与有关各方强化落实和监督相互开放的承诺，我们不开空头支票，我们是行动派。我们要认真实施《外商投资法》，加快制定配套措施，这将成为中国法治化营商环境的一个里程碑。第三，中国的对外开放将是更加一视同仁的开放。各类市场主体都是价值的创造者，是全球供应链的参与者。我们将强化竞争政策的基础性地位，按照竞争中性原则，为国有企业、外资企业、民营企业搭建公平竞争的舞台。

而中国中车旗下总部位于芝加哥的业务部门，在今年5月提交了一份标书，要为华盛顿哥伦比亚特区的地铁提供车辆。报道说，这家总部位于北京的公司已赢得了向芝加哥供应846辆地铁车辆的交易，中标价13亿美元，这比加拿大竞标者庞巴迪（Bombardier Inc。）低约15%。

报道称，支持该禁令的共和党与民主党议员都“乐观地”认为，针对客车和列车的限制举措将被通过。鉴于美国地方交通运输部门约1/3的资金支出都要仰赖于联邦政府拨款，议员们的目标是“将中国排斥于美国市场之外”。作为全球最大轨道交通装备供应商，中国中车近年在美国市场取得了耀眼成绩。据《华尔街日报》报道，其在美国的子公司2014至2016年期间拿下了一系列美国合同，凭借低价得以在波士顿、芝加哥、洛杉矶和费城供应车辆。

整改要求：① 严格依法依规运营，即日起坚决清理平台内不合规的车辆、人员，禁止平台向未取得许可的车辆及人员派单。② 立即停止在我市的顺风车业务。严格按照相关规定规范经营顺风车业务，杜绝以顺风车名义，违规开展网约车经营业务。③ 堵塞安全管理漏洞，切实做好服务质量提升工作，重视与完善投诉处理工作。彻底解决平台上时有发生的虚假注册等软件问题，保障乘客的人身安全。同时在深圳不得妨碍市场公平竞争，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。

责任编辑：张申继3月和4月后，中国在5月连续第3个月抛售美国国债。据美国财政部7月17日更新的数据显示，中国5月所持美国国债减少28亿美元，至1.11万亿美元，再创两年来新低。中国在4月减持美债75亿美元，持仓规模降至1.113万亿美元，该记录就创下了两年来新低。不过，中国仍然是美国的第一大债权国。且从月度数据来看，中国并非“趋势性”减持美债。

重点四：未来会降息吗？降息选择始终在政策工具箱之中。目前降息的概率比之前更大了，但可能不会以降低存贷款基准利率的形式呈现。招商证券谢亚轩认为，对我国而言，当前中美政策利率利差和中美市场利率利差均在扩大，这给国内降息打开了空间，若美联储9月继续降息，则央行选择降息的概率将明显增大。