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多位华尔街对冲基金经理也认为，即便经历大规模裁员与业务收缩，德银也未必能实现70%成本收入比目标。毕竟，今年一季度，德银企业及投行业务（CIB）的成本收入比高达95%，私人银行业务（PCB）成本收入比则达到88%，要将这个数值降低18-25个百分点，绝非易事。

“安克雷奇每日新闻”（Anchorage Daily News）报道指，这架华航货机起飞前往目的地台北之后，西雅图港务局（Port of Seattle）才接获电话威胁。报道并引述FBI发言人所言，称调查人员仍在试图查明威胁来源。据报道，安克雷奇机场是世界五大航空货运枢纽之一。由于机场暂时关闭，当天上午无法在安克雷奇机场降落的航班被建议考虑改飞另外一个货运中心——费尔班克斯机场。

不过技术面来看，欧元/美元反弹关注1.2200以及1.2220等阻力，反弹在这些水平或提供更好的逢高做空机会，符合预期的下行目标看向1.2100，往下可能指向200日均线1.2050。法国农业信贷银行分析师Manuel Oliveri表示，德拉基的评论都是在说保持货币政策的预期至少稳定，应该能为欧元提供支撑。欧元/美元有上行空间！

一、为深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚，同意新建重庆至昆明高速铁路（项目代码：2017-000052-53-01-001014）。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。正线全长699公里，其中新建正线681公里，利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。全线设站20座（预留车站1座）。同步建设本线至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆高铁嵩明站联络线、至洛羊镇联络线，改建渝黔铁路重庆西站至井口站区间为双线，新建昆明西客站、重庆西动车所8线动车组检查库。

铝业巨头三谋借壳天山铝业再谋借壳，这一次，借壳对象是早就有意卖壳的新界泵业。公告显示，前日，新界泵业实控人之一许敏田与重组对象天山铝业实际控制人曾超懿、曾超林签署《重组意向书》，初步确定此次交易包括三个部分：重大资产置换、发行股份购买资产、股份转让，三项交易同时生效、互为前提。任何一项或多项内容因未获得政府部门或监管机构批准而无法付诸实施，其他项均不予实施。

以下为FX168财经网整理的德拉基记者会的部分内容：经历了几个季度高于预期的增长之后，自上次央行会议以来获得的信息指向增长有所趋缓，但依然稳健且广泛。增长风险大体上均衡。下行风险主要是全球性的，贸易保护主义风险更加凸显；接下来的一年中，通胀料将徘徊在1.5%左右，潜在通胀率只会逐渐上升；