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责任编辑：张瑶证券时报 孙晓辉2018年画上句号，2019年股市和债市行情会如何演绎？在新华基金（博客，微博）投资团队看来，2019年股市将以结构性行情为主，看好5G、新能源汽车、军工等成长或逆周期板块的机会；债市方面，长久期债券以交易规避为主，骑乘中短久期，并等待溢价率下杀带来的转债配置机会。

但在8月6日晚间，广汽本田还是发布了召回公告。某大型汽车集团的汽车工程师王佳（化名）向《国际金融报》记者表示：“此次本田冠道的刹车问题比较复杂，不只是广汽本田的责任，提供制动系统的博世公司（Bosch）也需要承担责任。”据王佳解释，博世提供的ibooster制动系统是一个整体，博世向各个车厂提供公模，但公模内的主缸需要各家按自己的需求设计，也就是说，基本流程或许是本田向博世提出设计要求，博世负责制造，本田再进行验收。

责任编辑：马秋菊 SF186市场连续两天出现大幅下跌，主要原因是：1、政治局会议上有两点低于预期：1）货币政策表述低于预期，之前部分市场人认为会大水漫灌，但高层会议则强调要把好货币供给总闸门，给予了有力回击。同时坚定做好去杠杆工作，明确不要重走老路；

曾光认为，租金贷真正可行必须要签三方协议，即租客、房东、贷款机构。现在的问题是贷款机构把钱给中介机构，也就是长租公寓的运营方，中介机构没有把钱给到房东，应该是给房东的，中介只给一小部分或没有给房东，把剩下的大部分拿去做一些高风险的，比如扩张业务的事情，这样就是一个基金池，形成一个杠杆，这样的话风险是很高的。真正规范的话只能签三方协议，这笔钱直接给房东，中介方可以收取一定服务费，但是中介方不可挪用这笔钱。

骨头难啃《保险法》就有规定，车险业务必须实施产品、费率报行合一，但一直以来实施效果不佳，成了行业里的顽疾。2018年，车险产品、费率“报行合一”正式实施，给各家财险公司套上了“紧箍”，但如今看来，经过一段时间的沉寂，似乎业态有重回老路之势。

哪怕是安踏在2017年和汤普森续签了10年8000万美元的新代言合同也不失为一笔极其划算的签约。据了解，2016年2月前阿迪达斯首席设计师罗比·福勒来到安踏担任创意总监。罗比上任后亲自操刀设计的汤普森KT2、KT3系列产品每每都能成为爆款。根据安踏天猫官方网店的销售数据，截至6月11日仅汤普森三代签名球鞋这一款球鞋就在安踏天猫官方网店取得月销售额破百万的业绩。